2015年3月31日 星期二

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吞蘋果肥單 宸鴻募資120億擴產


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2015/04/01 第3445期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份
資訊科技頭條 吞蘋果肥單 宸鴻募資120億擴產
通訊產業 6都搶4G補助 可望帶動60億投資
「24小時投入」 王雪紅發信穩軍心
半導體業 聯發科無線充電新品 出貨
資訊產業 蘋果手機三連發 鴻海、和碩樂
蘋果下半年推四新品 將引爆三潮流
鴻海電動車結盟 力推平台
「富爸爸」揮大旗 新普、乙盛全面動員
穿戴發威 廣達、景碩受惠

今日財經頭條
吞蘋果肥單 宸鴻募資120億擴產
記者蕭君暉/台北報導/經濟日報
觸控龍頭F-TPK宸鴻昨(31)日晚間完成海外募資,透過發行全球存託憑證(GDR)與海外可轉換公司債(ECB)兩路並行,共募集約3.84億美元(約新台幣120.92億元)資金。

觸控產業近期景氣低迷,TPK此次募資,是業界兩年來最大手筆。據悉,TPK此次大手筆募資,主要為迎接蘋果iPhone 6s系列新機及新款大尺寸平板iPad Pro,計劃導入壓力感測器的商機。

TPK這次發行全球存託憑證(GDR),額度2,000萬股,定價每單位新台幣209元,折價幅度為4.5%,共籌得1.34億美元。至於海外可轉換公司債(ECB)發行五年期,籌得2.5億美元,每股轉換溢價為15%(約新台幣240.37元),此次GDR加上ECB的籌資金額,達3.84億美元。TPK近年來,每年資本支出都在150億元以上,2013年因為在平潭投資5.5代觸控廠,資本支出更高達250億元,但觸控面板景氣急轉直下,2014年TPK的資本支出降到139億元,今年更大幅減少至45億元。

TPK原先規劃,今年沒有一定要進行籌資,該公司向證交所申請的GDR 與ECB等籌資案,是為了備而不用,保留籌資彈性。

外界臆測,TPK昨天正式展開籌資,可能是為支應蘋果的壓力感測器新訂單,繼Apple Watch之後,iPhone 6s系列新機及新款大尺寸平板iPad Pro,也計劃導入壓力感測器,促使TPK籌資擴增相關產能,準備重回iPhone供應鏈,大口吃蘋果。

iPhone過去占TPK營收比重超過四成,自蘋果iPhone 5改採內嵌觸控後,TPK就喪失iPhone訂單,加上觸控筆電市場不如預期,導致TPK獲利大幅衰退,TPK總經理鍾依華今年精準的鎖定蘋果這個大客戶,堅持與蘋果共同開發壓力感測器新品,為下半年獲利吃定心丸。

 
國際財經要聞
6都搶4G補助 可望帶動60億投資
記者高詩琴/台北報導/聯合報
為扶植國內4G產業,經濟部工業局編列50億預算推動智慧寬頻應用城市計畫。工業局長吳明機昨指出,目前已有20項提案通過構想審查,範圍涵蓋六都,如桃園捷運、北北基智慧運輸、台南觀光公車與高雄陣頭文化文創等,可協助國內城市發展區域特色與創新加值。

前年底國內釋出4G頻譜,6家競標業者總計1186億元標金,已繳入國庫。4G業者建議提撥部份經費供國內發展4G,行政院採納其意見,去年決定提撥150億元經費用於扶植4G產業發展。其中工業局共分配到約50億預算推動智慧城市。

工業局指出,補助計畫分兩類,一類是「悠遊城市」,鼓勵業者結合地方政府提供智慧應用服務。第二類是「應用領航」,以4G行動寬頻創新應用服務商業化為重點,帶領智慧城市產業化與國際輸出。

吳明機說,「悠遊城市」已於2月底截止申請,申請廠商包括台灣大哥大、台灣之星、亞太電信、遠傳電信與中華電信。廠商共提出38項提案,有20項通過構想審查,預計六月底將完成細部計畫實質審查。估計最後會核准補助30億,可促成民間投資60億。

工業局表示,提案的應用服務主軸以智慧金流、育樂、運輸與安全為大宗。例如,北北基針對交通末梢神經壅塞問題, 想應用影像傳輸與數據分析來替駕駛人規劃最好的交通路線。

台南市提出觀光遊覽公車計畫,可在公車上購物、景點介紹等等。高雄市則希望將陣頭、總鋪師文化推廣出去,利用4G傳播比賽即時資訊等。

吳明機透露,日前與台北市開會討論時,台北市代表曾提出疑問「23年的市政府大樓夠智慧嗎?信義區夠智慧嗎?」可見各城市對於4G應用都很感興趣。目前台灣4G用戶已超過402萬人,通過提案中,北區與南區規模最大,不過因考量城鄉均衡,中部與東部地區提案通過比例最高。

 
「24小時投入」 王雪紅發信穩軍心
記者鄒秀明/台北報導/聯合報
宏達電董事長王雪紅接任執行長剛滿一周,昨天發信給全體員工信心喊話。她表示,執行長的領導力在於集結眾人努力,沒有任何一個執行長能單獨行動,她有幸與強大且讓人驚豔的領導團隊共事,會做一個不一樣的執行長。

王雪紅上月接替前執行長周永明的職位後,旗下創意開發中心副總經理貝克(Jonah Becker)也傳離職,改由創意總監亨特(Daniel Hundt)接任,外界仍關注後續是否仍有高階人事異動。

王雪紅接棒後,強調「24小時都投入公司」,昨天凌晨以執行長名義發出英文信給全體員工,強調自己會跟剛創業時一樣積極。

王雪紅還表示,未來會定期發信給所有員工,也希望員工多給經營團隊建議,藉由暢通的溝通管道,讓更多員工實現創意。

王雪紅在信中重申,她會當一個不一樣的執行長,強調會發揮集體的力量,也會有強大的領導團隊來幫忙支持執行戰略。

她說,智慧型手機已經是數位世界的心臟,現在必須要看得更廣更遠,智慧型手機業已經成熟到必須有進一步的破壞式創新。

「這對一個企業家是一個挑戰」 ,王雪紅說,她對新創業務擁高度熱情,會像當初草創宏達電時,積極參與公司每一分鐘。

 
半導體業
聯發科無線充電新品 出貨
記者謝佳雯/台北報導/經濟日報
聯發科(2454)的多模無線充電晶片「MT3188」(指產品代號)已開始出貨模組廠。市場傳出,聯發科的模組客戶在3月接單滿水位,有利於後續動能;惟因整體市場尚未起飛,對今年的業績貢獻度暫時不高。

無線充電市場受到各界期待,台廠投入者眾,包括聯發科、立錡、盛群、迅杰、凌通、新唐、松翰等皆搶進,目前以凌通出貨量最高,其餘廠商還在鴨子划水。

有別於其他廠商採取單模或雙模策略,聯發科則是少見鎖定「三模」系統的廠商,該公司的無線充電晶片「MT3188」同時取得A4WP、WPC及PMA等三大聯盟認證,並已開始出貨模組廠,再由模組廠搶進充電板、行動電源等市場。

市場傳出,在蘋果Apple Watch確定採用無線充電之後,為市場帶來不少信心,周邊廠商跟著衝,使得聯發科無線充電晶片主要合作的模組廠深圳博科震旦數碼科技近期接單爆滿,上季接單量直逼去年下半年總合。

雖然無線充電市場已見增溫,不過,供應鏈認為,在獲得蘋果Apple Watch支持之後,市場溫度能否延續下去,還是要觀察4月Apple Watch正式開賣後的效益。

 
資訊產業
蘋果手機三連發 鴻海、和碩樂
記者何佩儒/台北報導/經濟日報
業界傳出,蘋果下半年智慧機齊發,將推出iPhone 6s、6s Plus,以及4吋的iPhone 6c等三款新機,為鴻海、和碩、大立光等供應鏈增添動能。

有關iPhone 6s的規格,陸續傳出將採用A9處理器,記憶體容量會從現有機種的1GB增加到2GB,螢幕尺寸則維持iPhone 6的4.7吋;此外,指紋感測器也會有所升級,相機畫素維持800萬不變,但可能採用雙鏡頭。

iPhone 6s Plus方面,螢幕為5.5 吋,分析師判斷,隨Apple Pay日漸推廣,蘋果會將重心放在指紋辨識Touch ID功能的提升,以提高辨識精準度及安全性。

市場推估,依往例蘋果下半年會推出iPhone 6的改版新機。

 
蘋果下半年推四新品 將引爆三潮流
記者鐘惠玲、蕭君暉、詹惠珠/台北/經濟日報
業界盛傳,蘋果下半年將推出大尺寸平板iPad Pro、iPhone 6s與6s Plus、iPhone 6c等四大新產品,並將啟動連接器新規格Type C、記憶體容量增加、搭載壓力感測器等零組件需求大開的新趨勢,鴻海、祥碩、正崴、TPK宸鴻等將受惠。

根據最新曝光的實機照顯示,iPad Pro側邊多搭載了一個Type C連接埠,可能用以支援鍵盤,或其它周邊多媒體裝置等。這與日前華爾街日報報導,蘋果正在考慮讓iPad Pro採用Type C界面,藉以增加硬體功能性不謀而合。

蘋果近年來在3C產品獨領風騷,其開啟的新規格趨勢也成為業界追隨的重點。繼新款Macbook採用單一Type C 連接器的單插口之後,傳出新一代的iPad Pro也將配置Type C連接埠,在蘋果力推下,Type C已成為新一代連接器的主流介面,對鴻海、正崴、祥碩等連接器和IC業者將是利多。

連接器業者透露,iPad Pro之所以採用Type C,是因應2017年歐盟和中國市場對蘋果產品的新規定。換句話說,蘋果的產品在2017年前,應該會全數導入Type C。

此外,蘋果產品在記憶體規格持續升級,是DRAM與NAND Flash產業一大福音。

 
鴻海電動車結盟 力推平台
記者林宸誼、謝艾莉/綜合報導/經濟日報

鴻海集團汽車事業群總經理林棟樑表示,鴻海旗下富士康不會做電動車整車製造,也不會推出汽車品牌,將鎖定建造結合車聯網、電子商務等技術的平台,並將跨足無人駕駛車領域,藉由平台作為出海口,讓有需要的企業可以找富士康生產。

林棟樑是鴻海集團電動車事業最高主管,先前曾代表鴻海董事長郭台銘與騰訊、和諧汽車簽署戰略合作框架協議。林棟樑近期接受大陸「21世紀經濟報導」專訪時,首度完整揭露鴻海集團電動車布局藍圖。

他指出,富士康和北汽成立新能源汽車租賃公司,先瞭解客戶的聲音和需求,提供最好的平台,從車聯網等開始布局,到自動駕駛所有需要的貿(電子商務)、技(發展中的自動化、電動車這樣的新技術)、工(傳統的OEM工廠概念)的平台。他強調,富士康電動車平台,是從小車做到大車,走網際網路、智慧循環和環保路線,許多公司需要有個平台來搭建,平台搭建好了,就需要有個「出海口」(商品化生產),就可以找富士康。

他強調,鴻海不會做整車製造,也不會打造一個電動車品牌,而是與騰訊公司達成一個智慧汽車的生產平台。鴻海的優勢在於豐富的生產管理和成本控制經驗,汽車相關的系統、螢幕、電機、電池這些集團都有,只有構建一個供全產業共用的平台,才能創造更大價值。

郭台銘曾誓言,要在山西投資人民幣50億元(約新台幣250億元)製造電動車,對此林棟樑表示,投入電動車是指研發相關的核心、關鍵零組件產品,而非整車製造。

鴻海的規劃是,整個車子做出來是一個全方位的數字儀表板,中控螢幕會有很多功能,例如要去購物、訂機票、看電影等,就可以從副駕駛座的螢幕操控,馬上把互聯網、物聯網和車聯網整合在一起;鴻海集團也會朝無人駕駛車發展,重點在於如何整合相關技術。

林棟樑解釋,這次與騰訊合作,正是因為騰訊是一家互聯網公司、在中國數一數二,並且有5億個客戶,「我們和阿里巴巴也有合作,這是一個共享的世界。」阿里巴巴在採購銷售及支付方面有特色,騰訊側重在社群娛樂,雙方合作可以創造大眾更多價值及利益。

 
「富爸爸」揮大旗 新普、乙盛全面動員
記者謝艾莉、劉芳妙/台北報導/經濟日報
電池是電動車最關鍵、也是成本最高的零組件,鴻海集團要打造電動車平台,轉投資電池模組廠新普將是最關鍵的角色之一,新普董事長宋福祥已公開喊話「只要鴻海要做電動車,絕少不了我!」

鴻海集團汽車事業群總經理林棟樑透露,電池是電動車最貴的零組件,占總成本約四至五成。富士康有12個研發中心,還和清華合作研究材料科學,電動車最重要的電池,要做鋰酸鐵、鋰錳電池,還是三元的,主要還是能量密度及能量效率提升,電池包模塊就可以做更小更輕,這是未來的方向。

為了鴻海未來可能的需求,新普正積極開發新技術。新普董座宋福祥強調:「只要鴻海要做電動車,我一定全力支持、配合。」新普已成立電池芯實驗室,就是為了未來電動車產業做準備。

不僅新普擔綱重責大任,鴻海集團旗下乙盛、群創等,也扮演機構件、面板等重要電動車零組件要角,也全面動員。其中,乙盛配合鴻海集團積極布局電動車領域,目前汽車機構件已陸續出貨A、B、C柱、底盤與引擎件給一級車用零組件廠。

因應北美電動車大廠專案,乙盛擴建的墨西哥廠,目前已進行試產,預計本季量產出貨,外界看好,將帶動乙盛第2季業績明顯彈升。法人估計,今年乙盛汽車相關營收比重,可望拉高至近10%。

 
穿戴發威 廣達、景碩受惠
記者何佩儒/台北報導/經濟日報
Apple Watch即將開賣,市調機構IDC預測,今年穿戴裝置出貨將達4,570萬個,年增133.4%,其中智慧手表、手環為大宗,吸引手機大廠競相投入,分析師看好廣達(2382)、景碩、嘉聯益等穿戴概念股。

IDC估計,今年全球穿戴裝置出貨量為4,570萬個,其中智慧手表及手環達4,070萬個,占比近九成;到2019年時,預估智慧手表及手環等戴在手腕上的裝置將破1億個。在Apple Watch助陣下,IDC看好穿戴裝置未來五年平均年複合成長率達45.1%,也就是到2019年時,全球穿戴裝置出貨量上看1.26億個。

目前除4月開賣的Apple Watch,三星的Galaxy Gear系列已推出多款智慧手表,以及智慧手環Gear fit;索尼也有SmartWatch及智慧手環SmartBand;摩托羅拉、LG也推出智慧手表;小米則有小米手環搶市。宏達電在今年世界行動通訊大會(MWC)也發表與運動品牌Under Armour合作開發的運動手環Grip。

這些產品的表面有方型、圓型;表帶材質從不鏽鋼、皮革到塑膠;功能則從手機訊息查詢如來電、即時通訊、簡訊通知,到照相、通話、計步、定位等,隨價位不同而有增減。但在智慧手表部分,電池續航力及殺手級應用仍有待突破。

Apple Watch上市後,各界看好將有更多開發者加入穿戴行列,帶動市場快速成長,雖然目前穿戴占各零組件廠營收比重還不高,但分析師仍看好穿戴裝置供應鏈的未來表現。

IDC認為,穿戴裝置蓬勃發展主因健身需求所帶動,由於廠商將穿戴裝置的功能與智慧型手機結合,使售價與成本下降;市場需求正轉向高價位款式,需要更強大的功能,使Apple Watch的推出具有象徵意義。但對許多消費者而言,穿戴裝置仍要一個很好的購買理由,才會取代傳統的手表或配件。

 
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